Увеличение стойкости к коррозии металлических конструкций
Основное достоинство и ценность металлических конструкций при строительстве зданий по сравнению с альтернативными материалами и технологиями – легковесность, долговечность, индустриальность, герметичность, а также простота технического оснащения, преобразования и улучшения.
Большую часть среди всех металлических конструкций занимают стальные изделия, в которых сочетание долговечности и эффективной нагрузки одно из оптимальных. Лишь немного уступают, но крайне близки к ним по характеристикам изделия, изготовленные из алюминиевых сплавов.
Производятся металлические конструкции на оборудованных дополнительными установками заводов, монтаж осуществляется с использованием специализированной техники, все это позволяет по максимуму исключить участие тяжелого ручного труда. Достаточно просто решается и вопрос укрепления стальных конструкций, их преобразования и оснащения. При помощи сварки детали легко скрепляются друг с другом и основным каркасом, при необходимости места, на которые ложиться наибольшая нагрузка дополнительно укрепляются.
Не обошлось, правда, и без недостатков. К ним у металлических конструкций можно отнести относительно небольшую огнестойкость и подверженность коррозийным процессам. Коррозия – процесс разрушения металла под воздействием внешней среды. Не защищенная от соприкосновения с агрессивными газами и различными жидкостями сталь окисляется и подвергается разрушению. Более высокую стойкость к коррозии, благодаря тому, что на их поверхности образуется оксидная пленка, имеют алюминиевые сплавы. Однако, большинство из них поддаются электрохимической коррозии. В этом плане наиболее стойким считается чугун. Для увеличения стойкости на поверхность металлов наносятся защитные пленки, состоящие из цинка, алюминия, красок, эмалей и тому подобного. Во время проектирования конструкций стараются избегать образования пазух и просветов, в которых может скапливаться пыль и вода. Для получения стали, обладающей повышенной коррозийной устойчивостью используют дополнительные легирующие элементы.