Ломовозы, или металловозы – техника, которая предназначается для решения определенных задач. С помощью ломовозов на переработку в цех доставляется с места ломообразования доставка лома. Кроме того, эта техника используется для перевозки лома до железной дороги с целью отправки его конечному потребителю, а также на утилизационные площадки. Составными рабочими частями этой техники является кузов, шасси и гидроманипулятор. Планируя купить ломовоз, следует именно им уделить особенное внимание.

Оптимальным вариантом шасси подобной техники у нас в стране считают специальные шасси СуперМАЗа или КАМАЗа. Как правило, при прочих равных потребитель отдает предпочтение более дешевому варианту. Специальные шасси отличаются повышенной грузоподъемностью, которая достигает шестнадцати-семнадцати тонн. Стандартные камазовские или мазовские шасси предназначаются для перевозки грузов до двенадцати тонн.

Объем кузова и грузоподъемность шасси должны друг другу соответствовать. На специальные шасси можно устанавливать кузова, объем которые не превышает двадцать-двадцать четыре кубических метров. Ломовозы оснащаются специальными кузовами. Минимальный их объем – восемнадцать-девятнадцать кубических метров, что соответствует ста семидесяти сантиметрам высоты борта, двести тридцать четыре сантиметрам ширины и длине от четыреста пятидесяти сантиметров. Кузов стараются подобрать с максимальным объемом, возможным для конкретного шасси. Механизм саморазгрузки при этом является обязательным, причем чаще всего предпочтение отдают самосвалам. Достаточно редко можно встретить кузова, относящиеся к типу мультилифт. Мало популярными являются и стационарные типы кузова, так как выгрузка металлолома – трудоемкий и длительный процесс. Кроме того, потребуется использование крана или погрузчкиа, если гидроманипулятор на ломовозе с кузовом стационарного типа не установлен. Соответственно, эксплуатационные расходы возрастают, а производительность снижается.