Токоведущие части отдельных аппаратов и электрических установок требуется надежно изолировать от земли и друг друга. Для крепления и изоляции токоведущих частей применяют разного рода изоляторы, подразделяемые на линейные, аппаратные и станционные.

Аппаратные и станционные изоляторы применяются для изоляции и крепления шин. Используют их в распределительных устройствах электрических подстанций и станций. Подразделяются эти изоляторы на проходные и опорные. Первые устанавливаются в местах, где шины проходят через стены или перекрытия, а также для вывода из корпуса аппаратов токоведущих частей.

Для крепления воздушных шин и электрических линий в открытых распределительных устройствах используются линейные изоляторы. Примером может послужить электротехнический фарфор, подробнее о котором можно почитать здесь: http://www.sibelcorus.ru/use/ceramics/electrotechnical-porcelain/. От всех типов изоляторов требуется, чтобы они имели достаточную электрическую прочность, которая определяется устойчивостью материала к напряжению электрического тока. Материал должен при значительных воздействиях продолжать сохранять свойства диэлектрика. Кроме того, требуется от изолятора также иметь высокую механическую прочность, для того, чтобы противостоять различным динамическим усилиям, возникающим при коротких замыканиях между отдельными ведущими ток частями. Они не должны менять свои характеристики и свойства под воздействием окружающей среды (ветер, снег, дождь и так далее), иметь достаточную теплостойкость, их поверхность должна быть устойчива к электрическим разрядам.

Основными механическими характеристиками являются номинальная или минимальная разрушающая нагрузка, выражаемая в ньютонах, которую можно приложить в перпендикулярном оси направлении к головке изолятора, а также масса и размер.

Электрические характеристики включают в себя пробивное и номинальное напряжение, которое они могут выдерживать, разрядные напряжения в сухом состоянии и под дождем, а также 50% импульсные напряжения разрядов обеих поверхностей. 

30.08.2013