Только тогда, когда попадается на глаза «убитый» редуктор приводных механизмов, заваривая прорывы водопроводных труб, меняя изношенные преждевременно техстропы (приводные ремни), в тех случаях, когда при включении механизмы просадка напряжения способна выбить все защиты и помешать не только вашей работе, но и всем соседям, мы вспоминаем про то, что существуют специальные устройства для плавного пуска. Вообще, таких случаев, конечно же, в жизни встречается еще больше, однако и приведенного выше списка уже кажется достаточным, чтобы задуматься о том, почему происходят все эти неприятности и как их избежать.

Если производить прямое включение электродвигателя, скачки тока в сети могут достигать пяти-семи кратных величин. Это, конечно же, вызывает еще и механические и электрические перегрузки самого двигателя. Электрические могут вызывать излишний нагрев обмоток двигателя, подвергая каждый виток обмотки значительным механическим нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к пробою изоляции или ее повреждению. Механические получаются за счет того, что момент к валу двигателя резко изменяется и в случае, если дополнительно имеются люфты или зазоры, трансмиссия его может подвергнуться довольно серьезным динамическим ударам, которые могут привести к нарушениям ременных передач, поломке зубьев редуктора, срезанию шпонок и прочим неприятностям. Более того, в случае, когда дело касается технологических магистралей, могут быть и другие последствия, такие как возникающие в следствии этого гидроудары в водопроводе, способные повредить уже и сам водопровод.

Избежать подобных неприятных моментов можно прибегнув к устройствам плавного пуска двигателя, которые при включении двигателя ограничивают броски тока. Но при этом не следует забывать о том, что функциональные возможности таких устройств не могут при этом регулировать плавность разгона двигателей асинхронных, в их силах только плавно изменить в таких двигателях ток или напряжение питания.

Благодаря многочисленным исследованиям и экспериментам удалось выяснить, что для имеющих легкий пуск механизмов уровень тока необходимо ограничить как минимум трех-кратными скачками.