В отличие от большинства бытовых приборов, которые требуют техобслуживания только в случае поломки или при необходимости модернизации или чистки, системам кондиционирования требуется для более стабильной и качественной работы периодически «помогать». Помощь эта заключается в проведении сервисного обслуживания.

Системы кондиционирования могут использовать как один, так и несколько модулей. Охлаждающий контур их заполнен смесью машинного масла и хладагента. В качестве последнего в современных системах используется экологичный и безопасный для озонового слоя фреон. R410A. В старых моделях могут быть фреоны R134 и R22. В нормальных атмосферных условиях хладагенты находятся в газообразном состоянии.

Во время эксплуатации кондиционеров, особенно если модулей несколько (сплит-системы), неплотность охлаждающего контура неизбежно влечет за собой потери и утечки хладагента. Это нормально. Однако оттого, что в масле его процент постепенно становится меньше, требуется периодически проводить обслуживание кондиционеров и пополнять его. Если длительное время не обращать на это внимание, содержание хладагента может снизиться до критически малого, тогда кондиционер не сможет нормально функционировать. Мало того, что он не сможет адекватно снижать температуру, считая, что работает нормально, при предельно низком содержании хладагента увеличивается нагрузка на компрессор, что может привести к выводу его из строя. Ремонт или полная замена компрессора – удовольствие очень дорогое, его стоимость может доходить до восьмидесяти процентов от стоимости всей системы в целом. И это еще без учета расходов на транспортировку до сервисного центра и услуг демонтажа.

Периодической проверки требуют и электрические соединения. Специалисты проверяют отсутствие подгорания и окисления и проверяют надежность креплений контактов. Системе в целом это обычно ничем не грозит, однако такие неполадки увеличивают расход электроэнергии.