Получилось так, что в течение долгого времени стройка дачного дома за городом забирало почти все деньги и на поддержание жилой квартиры в нормальном виде их совсем не оставалось. В итоге наступило время, когда, открыв окна в одной из комнат, я обнаружил, что стекло вместе может просто напросто выпасть из рамы. Признаюсь, тогда к такому повороту событий я был не готов и в первый момент даже растерялся. Но что-то делать надо было.

Мысль первая — «закрыть и не открывать» — на какое-то время могла отодвинуть решение проблемы, но ненадолго. Мысль вторая — заменить старое окно новомодным пласти­ковым — отпала сама собой. С одной стороны пластиковые окна мне не очень нравятся и не вызывают особого доверия, с другой — очень дорого, если делать по полноценной техно­логии, а не у шаромыжников.

Остался один вариант — отремонтировать старую раму своими руками, за­менив её нижний брусок новым. Большая часть всех прочих де­талей окна, как показал детальный осмотр, за 25 лет пострада­ла от внешних воздействий в значительно меньшей степени и не требовала столь радикальных и неотложных действий. Забе­гая вперёд, скажу, что раму мне удалось не только отремонти­ровать и обновить, но и существенно улучшить её конструкцию своими руками. Теперь в окно больше не дует, да и от уличного шума оно защи­щает намного лучше прежнего. Но обо всём по порядку.

Оконные рамы чаще всего бывают окрашены масляной краской или эмалью. Снять старую краску с оконных рам можно теми же способами, как и с дверей. То есть с помощью «смывки» или строительного фена. Однако надо отметить, что работать «смывкой» можно только летом, так как она не срабатывает на холоде. Зимой «смывкой» можно очищать только внутреннюю поверхность оконной рамы. Работать же с феном рекомендуется предварительно вынув стекла из оконных рам, так как стекла не выдерживают высокой температуры и трескаются. Если оконные рамы не требуют ремонта, их нужно отшлифовать наждачной бумагой и освежить краской.

После того как старая краска удалена с поверхности оконной рамы, ее нужно прошпаклевать масляно-клеевой или латексной шпаклевкой. Не нужно полностью ремонтировать всю поверхность, достаточно заделать трещины и ямы. Окончив шпаклевку, раму следует тщательно ошкурить.