02 августа 2011, 10:09 Одним из кандидатов на применение этой схемы является проект реконструкции набережной Обводного канала под скоростное движение.

Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный комитетом по инвестициям и стратегическим проектам, планируется подписать в течение двух недель.

В документе будет прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. По данным «Коммерсанта», суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в контрактах, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.

Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСПе, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов.   
В контрактах будет прописана не только цена КЖЦ (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ. Также будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.