Традиционно в импортных газовых системах используются инжекторы с резиновыми вставками. Резиновые вставки - наиболее простое и дешёвое решение проблемы "залипания" форсунок, но это работает в условиях качественного европейского газа, отвечающего соответствующего нормам и стандартам. В условиях российской действительности, особенно зимой и в межсезонье  резиновые вставки быстро изнашиваются, в результате чего рабочий зазор между сердечником и седлом увеличивается, рабочая смесь становится всё более богатой и расход газа растёт. Богатая смесь ведёт к перегреву каталитического нейтрализатора, вплоть до его выхода из строя. К тому же инжекторы с такой конструкцией имеют очень большую температурную зависимость, т.е. вероятность правильного дозирования крайне мала, а на пробеге 10 - 20 тыс.км. почти недостижима.

Инжектор СЛАВГАЗ имеет рабочую пару металл-металл, которая практически не изнашивается. Рабочий зазор остаётся постоянным и расход газа не увеличивается со временем, а  температурная зависимость практически отсутствует. Опасность для каталитического нейтрализатора из-за богатой смеси исключена.

Повышенный расход бензина при движении на газе
Обычно при движении на газе бензин расходуется при запуске автомобиля и далее, после прогрева двигателя, система переключается на газ. Однако во многих системах инжекторы не способны обеспечить необходимую подачу газа на мощностных режимах, и в этом случае система автоматически переключается на бензин, зачастую незаметно для пользователя. Вы довольны прекрасными динамическими характеристиками своего автомобиля, и одновременно низким расходом газа, однако при таком алгоритме этому можно было радоваться и не устанавливая газовую систему на ваш автомобиль.

Комплект АГАТ использует бензин исключительно при запуске двигателя до момента достижения заданной температуры переключения, и работает на газе при любых мощностных режимах движения. Это обеспечивается высокой скоростью срабатывания инжектора и его высокой производительностью, достаточной для питания больших и турбированных двигателей как на сжиженном нефтяном газе (СНГ), так и на сжатом природном газе (СПГ), в самых экстремальных мощностных режимах работы.

Проблема «грязного» газа

Во многих странах сжиженный нефтяной газ (СНГ), имеющийся в сети заправочных станций, не подвергается достаточной очистке и содержит так называемый «конденсат». Некоторые модели инжекторов очень чувствительны к кондесату, что может выразиться в распухании и деградации резиновых частей инжектора или залипании якоря в открытом или закрытом положении. Пользователь это замечает, когда из работы выпадает один или более цилиндров, или по индикации неисправности двигателя (check engine).

Инжектор СЛАВГАЗ не имеет внутренних резиновых частей, контактирующих с газом, которые могли бы повлиять на качество его работы, и в нём технологически применены высокие силы, исключающие залипание якоря в открытом или закрытом состоянии.

Провалы на переходных режимах

В системах, использующих в качестве инжекторов блок-рампу, резиновые рукава, ведущие от рампы к коллектору, должны быть одинаковой длины, чтобы обеспечить синхронизированную подачу газа в соответствии с логикой работы электронного блока. В таком случае рукава выравниваются по самому длинному из них. В переходных режимах, например при резком нажатии педали газа, порция газа может не успеть поступить в камеру сгорания по длинному трубопроводу, в то время как подача воздуха резко увеличивается. Возникает обеднение смеси, и как результат, «провал», который ощущается как замедление движения как раз в тот момент, когда нужно ускориться.

Инжекторы СЛАВГАЗ не объединены в блок-рампу и устанавливаются в непосредственной близости от впускного коллектора. Это позволяет избежать провалов и наслаждаться истинными динамическими характеристиками вашего автомобиля, не ограниченными узкими параметрами ранее установленной газовой системы.

Проблемы установщика

Гарантийный период

Все проблемы пользователя в гарантийный период отражаются на установщике, которому приходится тратить время и силы на приведение в порядок уже установленных систем, вместо того чтобы зарабатывать на установке новых.

Система АГАТ избавляет установщика от частых визитов недовольных клиентов, поскольку решает все обозначенные проблемы современных впрысковых газовых систем, она надежна как кирпич Wienerberger.

FAVORIT PANACEUM MINIВ ряде случаев проблемы удаётся решить простой заменой используемых инжекторов на инжекторы СЛАВГАЗ. По своему быстродействию, производительности и ресурсу работы они существенно превосходят  большинство известных инжекторов и подходят для  любого инжекторного автомобиля. Замена установленных инжекторов на проблемном автомобиле на инжекторы СЛАВГАЗ может существенно улучшить характеристики впрысковой газовой системы даже без замены аутентичного электронного блока управления.

Система АГАТ позволяет избежать проблем в работе любого автомобиля на газе, решив все трудности минимальными средствами, и сохранить доброе расположение клиента.

20.07.2012 19:09