Эксперты компании «МИЭЛЬ-Инвестиции в малоэтажное строительство» считают, что формирование новой модели загородной жизни москвичей среднего класса, их постепенное массовое перемещение в пригороды не решит проблему пробок в городе.

«Чтобы решать транспортные проблемы, нужно смещать акценты и ломать привычные стереотипы поведения людей. Популяризировать жизнь за городом, можно одновременно создавая рабочие места и инфраструктуру, люди не должны тратить на дорогу полдня, - подчеркивает Олег Ступеньков, Генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Инвестиции в малоэтажное строительство, - Так сложилось, что вся деловая жизнь сосредоточена в центре города.

Даже из дорогого загорода, коттеджных поселков, расположенных на Успенском, Рублевском, Минском, Киевском, Калужском, Новорижском шоссе, жители на работу едут в центр. С одной стороны, бизнес-центров класса А и В на окраине города почти нет, с другой - существующие заполнены всего на 70%, потому что не престижно иметь офис на окраине».

До кризиса на подмосковный рынок выходило более 100 централизованных поселков в год, и казалось, что москвичи, оценив преимущества загородной жизни, прежде всего с точки зрения экологии, начнут продавать свои городские квартиры и покупать загородные дома для постоянного проживания.

Так и могло бы случиться. Но ситуация изменилась, и рынку еще понадобится лет десять, чтобы обеспечить всех желающих переехать из Москвы в пригород доступным загородным жильем.

«Несмотря на то, что сегодня новые технологии позволяют строить быстровозводимые дома по цене 15 000 руб./кв. м, загородный дом даже для постоянного проживания – это всегда «второе жилье».

Я не знаю случаев, чтобы наши клиенты продавали единственную квартиру в Москве и вкладывают деньги в строительство дома», - говорит Олег Ступеньков, генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Инвестиции в малоэтажное строительство.

Для среднего класса миграционный процесс будет массовым, если сформируется рынок доступного предложения, а для этого необходимо массово строить коттеджные поселки эконом класса. Сегодня почти вся земля в 20-километровой зоне от Москвы – это частная собственность. Владельцы оценивают свою собственность очень высоко и не отдадут под застройку доступного по цене жилья.

«Образование вокруг столицы «suburbs» по примеру Большого Нью-Йорка возможно только при участии государства, если оно начнет выделять большие участки земли под застройку и подводить коммуникации к ним.

Девелоперам и строителям такой подход тоже будет выгоден, они получат гарантированный спрос и поток покупателей. Уменьшится прибыль, но это рынок, нужно меняться или умирать.

Объединение в перспективе Москвы и Московской области в один субъект федерации увеличит стоимость земли в Подмосковье. Даже кадастровая стоимость земля, находящейся в черте столицы имеет стоимость в три раза больше, чем за МКАД.

Если границы Москвы все-таки перенесут, земля и там начнет дорожать, к сожалению, – это аксиома», - считает Олег Ступеньков.