Одними из самых сложных линейных дорожно-строительных машин справедливо считаются асфальтоукладчики. Они не только покрывают дорогу асфальтобетонным покрытием, но и одновременно производят распределение асфальтобетонной смеси и ее предварительное уплотнение.

Принцип работы асфальтоукладчиков следующий: смесь подается с помощью перегружателей-накопителей и транспортных средств в приемный бункер, откуда ее питатели передают в шнековую камеру. Шнеки распределяют асфальтобетонную смесь по всей ширине дороги, а благодаря блоку выглаживающих плит (в который входят не только сами плиты, но и трамбующие брусья и вибраторы) происходит ее предварительное уплотнение.  

Источник утверждает, что среди требований, которые предъявляются к качеству работы этих механизмов можно выделить следующие:

- поверхность должна быть ровной в продольном направлении, под трехметровой рейкой просвет не должен быть более, чем три миллиметра;
- укладываемый слой должен быть постоянной толщины, отклонения не должны быть более десяти миллиметров;
- не должны превышать десяти миллиметров и отклонения проектных высотных отметок.

Привод хода и других рабочих органов современных асфальтоукладчиков – гидрообъемный, кроме того, в них используются автоматические системы регулирования выглаживающей плиты по поперечному уклону и вертикали.

Выпускают асфальтоукладчики на колесном и гусеничном ходу. Для строительства и реконструкции улиц, автомобильных дорог, аэродромов используют гусеничные машины, они более предпочтительны, когда работы проводятся на менее прочных покрытиях, при укладке крупнозернистых холодных смесей, большой ширине укладки, а также в случае оснащения машины тяжелым оборудованием или при большом объеме работ. Траки у гусеничных асфальтоукладчиков гладкие, иногда для уменьшения опорной поверхности их дополнительно покрывают упругим материалом.

Колесная база более пригодна для машин, от которых требуется средняя или малая производительность, которые используются в городских условиях, когда требуются достаточно частые переезды с места на места, а передвигаться при этом машине приходится по твердым покрытиям. Двигаются колесные асфальтоукладчики достаточно быстро – более двадцати километров в час, гусеничные же гораздо более тихоходны.